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     蘇中江都機場設計方案的設計主題是“運河之水波光粼粼，水鏡古城精致揚州”，設計新穎、恢宏大氣，融合了綠色生態(tài)環(huán)保節(jié)能的理念，并充分彰顯了揚州月亮文化、水城特色。
     備受揚泰兩市近千萬市民關注的蘇中江都機場設計方案，昨天正式揭曉。由美國蘭德隆與布朗交通技術咨詢有限公司和華東建筑設計院設計的2號方案，在接受專家評審的4套方案中最終勝出。

　　專家對2號方案的評審意見是：總體布局緊湊集中，功能組織合理，考慮了近遠期有機結合，可發(fā)展性好，國際國內行旅站、辦票柜臺、機位及候機區(qū)均可轉換使用，提高有效使用率，同時考慮節(jié)能環(huán)保。

　　市政府副秘書長、蘇中機場建設投資有限公司董事長王東升介紹，機場航站樓采用鏤空設計，盡管面積大，但由于陽光可以自然射入，白天可以不開燈。而在晚上，燈光又可從鏤空屋面反射天空，形成美麗的亮化效果。

　　在機場航站樓前，是一個半月形的人工湖。“月光下的一彎藍月，像一面明鏡特別迷人，體現出‘天下三分明月夜，二分無賴是揚州’的月亮文化特色。”在這里，實現了古與今、自然和文化的和諧交融。

　　據介紹，蘇中江都機場計劃將開通北京、沈陽、大連、重慶、成都、西安、廣州、廈門、三亞等9條航線。“這些航線的開辟，預示著蘇中江都機場擁有中型機場客流量，運行的價值明顯和其他支線機場不一樣。”王東升表示，目前我市正積極申報“十二五”規(guī)劃，與省口岸辦進行對接，已將蘇中江都機場列入一類開放口岸，近期還將到國家海關總署爭取，為未來我市開通國際航線做準備。

　　據介紹，蘇中江都機場設計已經做到了與國際接軌。機場的出票機位、安全檢查、出入口等，都采用國際最新設計標準，未來可以和國際航班直接轉換。

　　據了解，目前國內大中型機場主要采用波音737和空客320兩種機型，蘇中江都機場首批也將采用波音737的200、300、400、500、600、700和空客320機型。

　　“航站樓今年10月進入建設階段，明年6月跑道基礎全部完成。”機場公司目前正按照“2011年底通過驗收，2012年4月通航”的目標，倒排工期，全面推進機場的各項建設。